中新网长春7月21日电 (高龙安 李彦国)第22届长春国际汽车博览会(下称“长春汽博会”)21日闭幕。据组委会介绍,本届长春汽博会生动呈现了当地深厚的汽车文化底蕴,进一步拓展了长春汽车产业的国际“朋友圈”。
本届长春汽博会展览总面积达17万平方米,来自全球的118个品牌、1122台展车亮相。其中,新能源汽车447台,占比39.8%。10天时间里,共吸引观众21.7万人次。
本届长春汽博会紧扣“新四化”趋势,智能网联新能源产品和技术成为绝对主角。长春市贸促会副会长刘奕麟介绍,一汽红旗天工系列、奥迪豪华纯电系列等智能新车型登场,比亚迪不仅在馆内携多款车型展示,还在室外打造了智能化街区;金葵花超豪华系列、奔驰CLA、问界M8、仰望U8L、腾势N9、理想i8、小米YU7等新车、热门车型备受关注。
今年新增的未来出行展区中,全球首款量产无辐式氢能两轮车、全能型全地形无辐式自行车、飞行汽车、无人机应用及低空经济解决方案等尖端成果集中展示,生动勾勒出“未来出行”的立体图景。
刘奕麟介绍,长春汽博会始终是长春乃至中国汽车产业对外开放的重要窗口。展会期间,共接待来自俄罗斯、日本、越南、罗马尼亚、南非、塔吉克斯坦等10余个国家的近百位工商界人士、汽车领域商协会及企业代表参观洽谈,并成功举办多场国际经贸交流活动,促进整车及零部件进出口。
记者获悉,依托论坛及系列活动,整数智能、东软睿驰、几何伙伴、黑芝麻智能、SGS等国际顶尖技术巨头,与一汽解放、吉利汽车、富维安道拓等企业精准对接,通过50余场“一对一”商洽,实现在智能驾驶、“三电”等前沿领域合作的衔接与落地。
长春百瑞会展集团总裁李敬东表示,长春汽博会通过“引聚全球资源—搭建高端平台—驱动产业升级”的路径,不仅加速了长春融入全球汽车创新版图,更显著增强了产业链韧性与竞争力,为长春打造世界级汽车产业基地奠定了坚实基础。(完)
liliangrenwei,zheshiyizhonghenyouyidechangshi,danbuzirengmaidetaixiao,meiniantongguodeyuanchuangtuijianxiangmuhenyouxian,“duoshutongguodexiangmubeihoudouyouyuanshituijianhezhichi”。yangweijianyi,jijinweiyingjixuhangshituijianzhedezeren,jinyibukuodaxiangmuzizhuedu,rongrenyidingdeshibailv,bingcaiyonggundongshizhichi,“zhongdianbuzaiyunizhichileduoshaoxiang,ershiqueshizhichileyixiehaodexiangmu”。李(li)亮(liang)认(ren)为(wei),(,)这(zhe)是(shi)一(yi)种(zhong)很(hen)有(you)益(yi)的(de)尝(chang)试(shi),(,)但(dan)步(bu)子(zi)仍(reng)迈(mai)得(de)太(tai)小(xiao),(,)每(mei)年(nian)通(tong)过(guo)的(de)原(yuan)创(chuang)推(tui)荐(jian)项(xiang)目(mu)很(hen)有(you)限(xian),(,)“(“)多(duo)数(shu)通(tong)过(guo)的(de)项(xiang)目(mu)背(bei)后(hou)都(dou)由(you)院(yuan)士(shi)推(tui)荐(jian)和(he)支(zhi)持(chi)”(”)。(。)杨(yang)卫(wei)建(jian)议(yi),(,)基(ji)金(jin)委(wei)应(ying)继(ji)续(xu)夯(hang)实(shi)推(tui)荐(jian)者(zhe)的(de)责(ze)任(ren),(,)进(jin)一(yi)步(bu)扩(kuo)大(da)项(xiang)目(mu)资(zi)助(zhu)额(e)度(du),(,)容(rong)忍(ren)一(yi)定(ding)的(de)失(shi)败(bai)率(lv),(,)并(bing)采(cai)用(yong)滚(gun)动(dong)式(shi)支(zhi)持(chi),(,)“(“)重(zhong)点(dian)不(bu)在(zai)于(yu)你(ni)支(zhi)持(chi)了(le)多(duo)少(shao)项(xiang),(,)而(er)是(shi)确(que)实(shi)支(zhi)持(chi)了(le)一(yi)些(xie)好(hao)的(de)项(xiang)目(mu)”(”)。(。)
究竟|虎门“社区干部”月薪为何能到2万?背后的经济联合社是什么?
梁建章:我研究的是一个比较新的现象。过去几十年来,创新跟人口的关系,在新兴产业中体现得尤其明显。工业革命以后,创新一直是经济中的重要因素。在以制造业为主导的时代,产业链交易层面有一定的规模效应,也有人口因素的影响,但没有现在这么明显。